Criminalistique informatique · Automobile

Analyse forensic des fonctions de conduite autonome et des données de niveau – Documentation forensic du degré d'automatisation et de l'état du système

Chez de nombreux constructeurs, les véhicules dotés de fonctions de conduite semi-automatisées ou automatisées enregistrent le niveau d'automatisation actif à chaque instant, ainsi que les moments d'activation, de désactivation et les éventuelles demandes de reprise du contrôle adressées au conducteur.

Demande sans engagement

Ces données sont particulièrement utiles pour déterminer les responsabilités en cas d'incidents où il n'est pas possible de déterminer avec certitude si c'est le véhicule ou le conducteur qui avait le contrôle au moment des faits.

Pourquoi LanCologne ?

Depuis sa création, LanCologne se consacre principalement à l'informatique légale. Nos collaborateurs possèdent plusieurs décennies d'expérience dans le domaine des technologies de l'information et accompagnent les entreprises, les avocats, les particuliers ainsi que, régulièrement, les tribunaux dans l'analyse technique de situations numériques complexes.

L'analyse est en principe effectuée exclusivement sur une copie ou une image à des fins judiciaires, ou sur une source de données enregistrée de manière techniquement équivalente et garantissant la conservation des preuves. L'élément de preuve original reste inchangé et est conservé de manière à garantir la conservation des preuves.

Nos services

Nous analysons les données de journal disponibles concernant le degré d'automatisation, les moments d'activation et les demandes de prise en charge, et nous les replaçons dans le déroulement chronologique de l'examen.

Domaines d'application typiques

•Clarification des responsabilités en matière de conduite semi-automatisée
•Preuve des demandes de prise en charge et des réactions des conducteurs
•Analyse du comportement du système avant un accident
•Complément aux analyses des données ADAS et des données d'accidents
•Expertises judiciaires et extrajudiciaires
•Collaboration avec les fabricants et les experts

Voici comment se déroule une analyse des fonctions de conduite autonome

Une fois les calculateurs concernés sauvegardés, les moments d'activation, le degré d'automatisation et les demandes de prise en charge documentées sont extraits et recoupés avec d'autres données du véhicule.

Pourquoi l'analyse des fonctions de conduite autonome présente-t-elle un intérêt sur le plan médico-légal ?

Il est essentiel, pour déterminer les responsabilités en matière de conduite semi-automatisée, de déterminer clairement si c'est le système du véhicule ou le conducteur qui avait le contrôle au moment de l'accident.

Le comportement documenté du conducteur face à une demande de prise de contrôle peut également présenter un intérêt sur le plan médico-légal.

Foire aux questions

Tous les véhicules modernes sont-ils équipés de fonctions de conduite automatisées ?+
Non, l'étendue des fonctionnalités de ces systèmes varie considérablement selon le fabricant, le modèle et l'équipement.
Chaque activation d'une fonction d'aide à la conduite est-elle enregistrée ?+
C'est le cas pour de nombreux systèmes ; l'étendue exacte fait l'objet d'une analyse technique au cas par cas.
Peut-on établir sans l'ombre d'un doute qui était au volant au moment de l'accident ?+
On peut souvent obtenir des indices solides, mais il n'est pas toujours possible d'avoir une certitude absolue.

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