Kryminalistyka informatyczna · Samochód

Łączna analiza danych dotyczących pojazdów i sieci komórkowych

Fahrzeug und Smartphone zeichnen dieselbe Fahrt aus zwei Perspektiven auf: das Fahrzeug Kopplungen, Anrufe und Fahrzeugereignisse, das Smartphone Bewegungen, App-Nutzung und Standortverläufe. Kombiniert lassen sich Lücken schließen – etwa, wenn das Fahrzeug keine Standortdaten speichert – und Aussagen zur Nutzung präzisieren.

Wysyłaj zapytanie bez zobowiązań

W przypadku pojazdów kwestia ta ma szczególne znaczenie, ponieważ producenci, typy modeli, wersje oprogramowania oraz stosowane formaty przechowywania i transmisji danych mogą się znacznie różnić. Klasycznego samochodu osobowego z silnikiem spalinowym, nowoczesnego pojazdu elektrycznego oraz pojazdu użytkowego wyposażonego w tachograf nie można traktować według tego samego schematu technicznego. Miejsce przechowywania, format danych, szyfrowanie i łączność decydują o tym, które dane są dostępne oraz która metoda tworzenia kopii zapasowej powoduje najmniejsze zmiany.

Eine kombinierte Auswertung beider Datenquellen kann Lücken einzelner Systeme schließen und die Gesamtaussagekraft der Untersuchung erhöhen.

Technischer Hintergrund

Ein Smartphone kann sich mit mehreren Fahrzeugen koppeln, ein Fahrzeug mit vielen Telefonen. Eine Kopplung zeigt, dass ein Gerät im Fahrzeug war, nicht wer gefahren ist. Smartphone-Daten wie Bewegungsaktivität, CarPlay-/Android-Auto-Sitzungen oder Bildschirmnutzung während der Fahrt können ergänzende Hinweise liefern.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Fahrzeug: gekoppelte Geräte, Anruflisten, Navigationsziele, Zündungs-/Türereignisse
  • Smartphone: Standortverlauf, Bewegungsaktivität, CarPlay/Android-Auto-Sitzungen, Bildschirm- und App-Nutzung
  • Telematik- bzw. Herstellerportale (sofern zugänglich)

Dlaczego LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Getrennte Sicherung beider Quellen.
  • Normalisierung der Zeitachsen.
  • Abgleich von Ereignissen und Bewertung von Übereinstimmungen und Widersprüchen.

Grenzen

  • Die Person am Steuer ist aus Gerätedaten allein meist nicht bestimmbar.
  • Fehlende Kopplung schließt Anwesenheit eines Telefons nicht aus.

Mögliche Ergebnisse

  • Zusammengeführte Zeitlinie der Fahrt
  • Hinweise auf Gerätenutzung während der Fahrt
  • Benennung unaufgelöster Widersprüche

Typowe obszary zastosowań

•Ekspertyzy sądowe i pozasądowe
•Zabezpieczanie dowodów z pojazdów, nośników danych i podłączonych urządzeń mobilnych
•Analiza różnych typów pojazdów i platform producentów
•Dochodzenia w sprawie wypadków, kradzieży i zarzutów dotyczących manipulacji
•Analiza danych dotyczących jazdy, mediów, aplikacji i systemu
•Rekonstrukcja tras przejazdu, czasów użytkowania i dostępu
•Weryfikacja wyników automatycznej analizy
•Analiza usuniętych, historycznych lub widocznych jedynie pośrednio śladów
•Dokumentacja dla sądów, adwokatów, ubezpieczycieli, organów administracji i przedsiębiorstw

Dlaczego ten obszar badań ma znaczenie kryminalistyczne?

Fahrzeugdaten und Daten gekoppelter Mobilgeräte ergänzen sich häufig gegenseitig, etwa wenn fahrzeugseitige Standortdaten fehlen, ein verbundenes Smartphone jedoch eigene Positions- oder Bewegungsdaten aufgezeichnet hat.

Wartość kryminalistyczna nie wynika wyłącznie z ilości znalezionych danych, ale z ich pochodzenia i wiarygodności. Nazwa pliku, sygnatura czasowa lub wpis w dzienniku mogą być mylące bez odpowiedniego kontekstu. Dlatego dokumentujemy, w jaki sposób dany artefakt mógł powstać, jakie istnieją alternatywne wyjaśnienia oraz jakie dodatkowe ślady potwierdzają ustalenia.

Eine kombinierte Auswertung beider Datenquellen kann Lücken einzelner Systeme schließen und die Gesamtaussagekraft der Untersuchung erhöhen.

W szczególności w przypadku pojazdów próba przeprowadzenia pełnej analizy technicznej może napotkać ograniczenia, jeśli producenci stosują zastrzeżone, nieupublicznione formaty danych. Brak dokumentacji, zaszyfrowane obszary pamięci oraz specyficzne dla danego producenta połączenia z chmurą jasno pokazują, dlaczego przed przystąpieniem do właściwej analizy tak ważne jest profesjonalne zabezpieczenie danych oraz przejrzysta komunikacja dotycząca istniejących ograniczeń. Błędów popełnionych na tym etapie nie zawsze da się później naprawić.

Najczęściej zadawane pytania

Czy korzystają Państwo ze specjalistycznego sprzętu do analizy kryminalistycznej pojazdów, takiego jak Berla iVe lub Bosch CDR?+
Nie, celowo nie korzystamy z dedykowanego sprzętu do ekstrakcji danych z pojazdów, lecz analizujemy dostępne nośniki danych, podłączone urządzenia mobilne i formaty plików za pomocą naszych sprawdzonych narzędzi kryminalistycznych. W przypadku gdy zastrzeżone, niedokumentowane formaty modułów sterujących uniemożliwiają przeprowadzenie pełnej analizy, informujemy o tym w sposób przejrzysty.
Jakich konkretnie narzędzi używacie?+
Do analizy wykorzystujemy w szczególności narzędzia Belkasoft X oraz X-Ways Forensics, które zapewniają szerokie wsparcie dla nośników danych, urządzeń mobilnych oraz popularnych formatów plików i baz danych.
Czy są Państwo w stanie przeprowadzić pełną analizę każdego modelu pojazdu?+
Nie. Zakres analizy zależy od danego producenta, stosowanych formatów modułów sterujących i systemów informacyjno-rozrywkowych oraz od ich dokumentacji. Istniejące ograniczenia techniczne są otwarcie wskazane w ekspertyzie.
Dlaczego nie przeanalizują Państwo bezpośrednio oryginalnego modułu sterującego?+
Ponieważ oprogramowanie analityczne i procesy odczytu mogą powodować zmiany w danych. Dlatego właściwa analiza odbywa się zasadniczo na zweryfikowanej kopii kryminalistycznej lub w oparciu o odpowiednio udokumentowany proces odczytu.
Czy zawsze możliwe jest przeprowadzenie pełnej analizy pamięci danych modułu sterującego?+
Nie. Ograniczenia techniczne mogą wynikać z szyfrowania, formatów zastrzeżonych lub braku dostępu do niektórych modułów sterujących. Ograniczenia te są jawnie udokumentowane.
Czy analizujecie również smartfony połączone z pojazdem?+
Tak, o ile są one dostępne i istnieje odpowiednie uprawnienie, ponieważ połączone urządzenia mobilne często zawierają dodatkowe dane dotyczące użytkowania, które nie są zapisane w samym pojeździe.
Jak radzą sobie Państwo z różnymi formatami stosowanymi przez producentów?+
W każdym przypadku indywidualnie sprawdzamy, jakie formaty danych są dostępne i za pomocą których z naszych narzędzi można je przetworzyć. Niez obsługiwane, zastrzeżone formaty są odpowiednio dokumentowane.
Jak wyjaśnia Pan/Pani wyniki osobom nieposiadającym wiedzy technicznej?+
Nie ograniczamy się jedynie do opisu surowych danych technicznych, lecz wyjaśniamy, co oznacza dany artefakt, w jaki sposób mógł powstać oraz jakie wnioski faktycznie można z niego wyciągnąć.
Kann nachgewiesen werden, wer gefahren ist?+
In der Regel nicht direkt. Kombinierte Daten können aber Hinweise liefern, die mit anderen Beweismitteln zusammen bewertet werden.
Welche Daten speichert das Fahrzeug vom Handy?+
Je nach System Kontakte, Anruflisten, Nachrichten und Gerätekennungen.
Ist die Auswertung des Handys zwingend?+
Nein, aber sie schließt Lücken und erhöht die Aussagekraft.

Weiterführende Themen

🔗 Powiązane tematy

LanCologne – Kryminalistyka informatyczna pojazdów w Kolonii

Sie benötigen eine professionelle Untersuchung zu „Kombinierte Auswertung von Fahrzeug- und Mobilfunkdaten"? LanCologne unterstützt Sie bei der beweissicheren Sicherung, mehrstufigen Auswertung und nachvollziehbaren Dokumentation digitaler Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen. Entscheidend ist dabei nicht, möglichst viele automatische Treffer zu erzeugen, sondern technisch belastbare und überprüfbare Beweise zu sichern.

Skontaktuj się z nami już teraz