Informatica forense · Auto

Analisi combinata dei dati relativi ai veicoli e alla telefonia mobile

Fahrzeug und Smartphone zeichnen dieselbe Fahrt aus zwei Perspektiven auf: das Fahrzeug Kopplungen, Anrufe und Fahrzeugereignisse, das Smartphone Bewegungen, App-Nutzung und Standortverläufe. Kombiniert lassen sich Lücken schließen – etwa, wenn das Fahrzeug keine Standortdaten speichert – und Aussagen zur Nutzung präzisieren.

Richiesta non vincolante

Nel caso dei veicoli, questo aspetto è particolarmente importante, poiché i produttori, i modelli, le versioni del software e i formati di memorizzazione e trasmissione utilizzati possono variare notevolmente. Un'autovettura classica con motore a combustione interna, un moderno veicolo elettrico e un veicolo commerciale dotato di tachigrafo non possono essere trattati secondo lo stesso schema tecnico. La posizione di archiviazione, il formato dei dati, la crittografia e la connettività determinano quali dati sono accessibili e quale metodo di backup provoca le minori alterazioni.

Eine kombinierte Auswertung beider Datenquellen kann Lücken einzelner Systeme schließen und die Gesamtaussagekraft der Untersuchung erhöhen.

Technischer Hintergrund

Ein Smartphone kann sich mit mehreren Fahrzeugen koppeln, ein Fahrzeug mit vielen Telefonen. Eine Kopplung zeigt, dass ein Gerät im Fahrzeug war, nicht wer gefahren ist. Smartphone-Daten wie Bewegungsaktivität, CarPlay-/Android-Auto-Sitzungen oder Bildschirmnutzung während der Fahrt können ergänzende Hinweise liefern.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Fahrzeug: gekoppelte Geräte, Anruflisten, Navigationsziele, Zündungs-/Türereignisse
  • Smartphone: Standortverlauf, Bewegungsaktivität, CarPlay/Android-Auto-Sitzungen, Bildschirm- und App-Nutzung
  • Telematik- bzw. Herstellerportale (sofern zugänglich)

Perché LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Getrennte Sicherung beider Quellen.
  • Normalisierung der Zeitachsen.
  • Abgleich von Ereignissen und Bewertung von Übereinstimmungen und Widersprüchen.

Grenzen

  • Die Person am Steuer ist aus Gerätedaten allein meist nicht bestimmbar.
  • Fehlende Kopplung schließt Anwesenheit eines Telefons nicht aus.

Mögliche Ergebnisse

  • Zusammengeführte Zeitlinie der Fahrt
  • Hinweise auf Gerätenutzung während der Fahrt
  • Benennung unaufgelöster Widersprüche

Campi di applicazione tipici

•Perizie giudiziarie ed extragiudiziarie
•Acquisizione delle prove relative a veicoli, supporti di memorizzazione e dispositivi mobili collegati
•Analisi di diversi tipi di veicoli e piattaforme dei costruttori
•Indagini su incidenti, furti e accuse di manomissione
•Analisi dei dati relativi alla guida, ai media, alle app e al sistema
•Ricostruzione dei percorsi, degli orari di utilizzo e di accesso
•Verifica incrociata dei risultati delle analisi automatizzate
•Analisi di tracce cancellate, storiche o visibili solo indirettamente
•Documentazione per tribunali, avvocati, compagnie assicurative, enti pubblici e aziende

Perché questo ambito di indagine è rilevante dal punto di vista forense?

Fahrzeugdaten und Daten gekoppelter Mobilgeräte ergänzen sich häufig gegenseitig, etwa wenn fahrzeugseitige Standortdaten fehlen, ein verbundenes Smartphone jedoch eigene Positions- oder Bewegungsdaten aufgezeichnet hat.

Il valore forense non risiede solo nella quantità di dati rinvenuti, ma anche nella loro provenienza e attendibilità. Il nome di un file, un timestamp o una voce di log possono essere fraintesi se privi di contesto. Per questo motivo documentiamo come un reperto possa essere stato generato, quali spiegazioni alternative esistano e quali ulteriori indizi confermino il risultato dell’analisi.

Eine kombinierte Auswertung beider Datenquellen kann Lücken einzelner Systeme schließen und die Gesamtaussagekraft der Untersuchung erhöhen.

Soprattutto nel caso dei veicoli, inoltre, il tentativo di effettuare una valutazione tecnica completa può incontrare ostacoli se i produttori utilizzano formati di dati proprietari e non resi pubblici. La mancanza di documentazione, le aree di memoria crittografate e le connessioni al cloud specifiche del produttore evidenziano chiaramente perché sia così importante procedere a un backup adeguato e a una comunicazione trasparente dei limiti esistenti prima dell’analisi vera e propria. Gli errori commessi in questa fase non possono sempre essere corretti in un secondo momento.

Domande frequenti

Utilizzate hardware specializzato per la perizia forense automobilistica, come Berla iVe o Bosch CDR?+
No, abbiamo scelto consapevolmente di non utilizzare hardware dedicato all’estrazione dei dati dai veicoli, ma analizziamo i supporti di memorizzazione accessibili, i dispositivi mobili collegati e i formati di file con i nostri strumenti forensi consolidati. Laddove formati proprietari e non documentati delle centraline impediscano un’analisi completa, lo comunichiamo in modo trasparente.
Quali strumenti utilizzate concretamente?+
Per l'analisi utilizziamo in particolare Belkasoft X e X-Ways Forensics, che offrono un ampio supporto per supporti di memorizzazione, dispositivi mobili e i più comuni formati di file e database.
Siete in grado di analizzare in modo completo ogni modello di veicolo?+
No. L'ambito della valutazione dipende dal rispettivo produttore, dai formati delle centraline e dei sistemi di infotainment utilizzati, nonché dalla relativa documentazione. Eventuali limiti tecnici esistenti vengono chiaramente indicati nella perizia.
Perché non analizza direttamente la centralina originale?+
Poiché i software di analisi e le operazioni di estrazione possono alterare i dati. L’analisi vera e propria viene quindi effettuata, di norma, su una copia forense verificata o sulla base di un’operazione di estrazione debitamente documentata.
È sempre possibile effettuare un’analisi completa della memoria dati della centralina?+
No. La crittografia, i formati proprietari o l’impossibilità di accedere a determinate centraline possono comportare dei limiti tecnici. Tali limiti sono documentati in modo trasparente.
Valutate anche gli smartphone collegati al veicolo?+
Sì, se disponibili e previa autorizzazione, poiché i dispositivi mobili collegati contengono spesso dati di utilizzo aggiuntivi che non sono memorizzati nel veicolo stesso.
Come gestite i diversi formati dei produttori?+
Per ogni singolo caso verifichiamo quali formati di dati sono disponibili e con quali dei nostri strumenti è possibile analizzarli. I formati proprietari non supportati vengono documentati come tali.
Come spiega i risultati a chi non è esperto di tecnologia?+
Non ci limitiamo a descrivere i dati tecnici grezzi, ma spieghiamo il significato di un artefatto, come possa essersi formato e quali conclusioni sia effettivamente lecito trarne.
Kann nachgewiesen werden, wer gefahren ist?+
In der Regel nicht direkt. Kombinierte Daten können aber Hinweise liefern, die mit anderen Beweismitteln zusammen bewertet werden.
Welche Daten speichert das Fahrzeug vom Handy?+
Je nach System Kontakte, Anruflisten, Nachrichten und Gerätekennungen.
Ist die Auswertung des Handys zwingend?+
Nein, aber sie schließt Lücken und erhöht die Aussagekraft.

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