IT-kriminalteknik · Bil

Automatiseret kontra manuel analyse af køretøjsdata

Fahrzeugdaten aus Infotainment- und Telematiksystemen werden mit spezialisierter Software ausgelesen und automatisch aufbereitet. Für viele Standardfragen reicht das. Sobald aber Zeitpunkte, Gerätezuordnungen oder seltene Formate beweiserheblich sind, muss das automatisch erzeugte Ergebnis gegen die Rohdaten geprüft werden.

Uforpligtende forespørgsel

Når det gælder køretøjer, er dette punkt særligt vigtigt, da der kan være store forskelle mellem producenter, modeltyper, softwareversioner samt de anvendte lagrings- og overførselsformater. En klassisk personbil med forbrændingsmotor, et moderne elbil og et erhvervskøretøj med fartskriver må ikke behandles efter det samme tekniske skema. Lagringssted, dataformat, kryptering og tilslutningsmuligheder afgør, hvilke data der er tilgængelige, og hvilken sikkerhedsmetode der medfører færrest ændringer.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Teknisk baggrund

Automatische Parser interpretieren Rohdaten nach bekannten Mustern. Probleme entstehen bei nicht dokumentierten Firmwareversionen, abweichenden Zeitbasen (Fahrzeuguhr, GPS-Zeit, Systemzeit), mehreren gekoppelten Telefonen oder unvollständigen Datensätzen. Fehler sind dann nicht sichtbar, sondern stecken in plausibel aussehenden Tabellen.

Relevante spor og datakilder

  • Gekoppelte Geräte (Bluetooth/USB) mit Zeitpunkten
  • Anruflisten, Kontakte und Nachrichten aus der Smartphone-Kopplung
  • Navigations- und Standortdaten, Fahrtenverläufe
  • Ereignisse wie Türöffnungen, Zündung, Gangwechsel (je nach Modell)

Hvorfor LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

Sådan gør vi

  • Automatische Auswertung als Ausgangspunkt.
  • Stichprobenhafte und gezielte manuelle Prüfung beweiserheblicher Einträge an den Rohdaten.
  • Prüfung der Zeitbasis und Dokumentation von Abweichungen.

Grænser

  • Unterstützung einzelner Fahrzeugmodelle durch Auswertungswerkzeuge ist begrenzt.
  • Manuelle Prüfung erhöht die Belastbarkeit, aber auch den Aufwand.

Mulige resultater

  • Bestätigte bzw. korrigierte Auswertung beweiserheblicher Einträge
  • Dokumentierte Zeitbasis und Unsicherheiten

Typiske anvendelsesområder

•Retslige og udenretslige ekspertudtalelser
•Bevissikring af køretøjer, lagringsmedier og tilsluttede mobile enheder
•Undersøgelse af forskellige køretøjstyper og producentplatforme
•Undersøgelse af ulykker, tyveri og beskyldninger om manipulation
•Analyse af køre-, medie-, app- og systemrelaterede data
•Rekonstruktion af kørselsruter, brugs- og adgangstider
•Krydsjek af automatiserede analyseresultater
•Analyse af slettede, historiske eller kun indirekte synlige spor
•Dokumentation til domstole, advokater, forsikringsselskaber, myndigheder og virksomheder

Hvorfor er dette undersøgelsesområde relevant i retsmedicinsk sammenhæng?

Automatisierte Auswertungsroutinen ermöglichen eine effiziente Verarbeitung großer, standardisierter Datenmengen, stoßen jedoch bei ungewöhnlichen oder proprietären Datenformaten schnell an ihre Grenzen.

Den retsmedicinske værdi ligger ikke alene i mængden af de fundne data, men i deres oprindelse og pålidelighed. Et filnavn, et tidsstempel eller en logpost kan være misvisende uden kontekst. Derfor dokumenterer vi, hvordan et artefakt kan være opstået, hvilke alternative forklaringer der findes, og hvilke yderligere spor der underbygger fundet.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Især når det gælder køretøjer, kan forsøg på en fuldstændig teknisk analyse desuden støde på begrænsninger, hvis producenterne anvender proprietære, ikke-offentliggjorte dataformater. Manglende dokumentation, krypterede lagerområder og producentspecifikke cloud-forbindelser gør det tydeligt, hvorfor en fagmæssig sikring og en gennemsigtig kommunikation om eksisterende begrænsninger er så vigtige inden selve analysen. Fejl i denne fase kan ikke altid rettes senere.

Ofte stillede spørgsmål

Bruger De specialudviklet hardware til køretøjsforensik, såsom Berla iVe eller Bosch CDR?+
Nej, vi undgår bevidst at anvende dedikeret hardware til udtrækning af data fra køretøjer, men analyserer i stedet tilgængelige lagringsmedier, tilsluttede mobile enheder og filformater ved hjælp af vores veletablerede forensiske værktøjer. Hvis proprietære, udokumenterede formater fra styreenheder forhindrer en fuldstændig analyse, oplyser vi dette på en transparent måde.
Hvilke værktøjer bruger De helt konkret?+
Til analysen anvender vi især Belkasoft X og X-Ways Forensics, som tilbyder bred understøttelse af lagringsmedier, mobile enheder samt gængse fil- og databaseformater.
Kan De foretage en fuldstændig analyse af hver enkelt bilmodel?+
Nej. Omfanget af analysen afhænger af den pågældende producent, de anvendte formater for styreenheder og infotainment samt dokumentationen hertil. Eventuelle tekniske begrænsninger angives tydeligt i rapporten.
Hvorfor analyserer De ikke bare den originale styreenhed?+
Fordi undersøgelsessoftware og udlæsningsprocesser kan ændre data. Den egentlige analyse foretages derfor altid på en verificeret retsmedicinsk kopi eller på baggrund af en tilsvarende dokumenteret udlæsningsproces.
Er det altid muligt at foretage en fuldstændig analyse af styreenhedens datahukommelse?+
Nej. Kryptering, proprietære formater eller manglende adgang til bestemte styreenheder kan medføre tekniske begrænsninger. Sådanne begrænsninger dokumenteres åbent.
Analyserer I også smartphones, der er parret med køretøjet?+
Ja, forudsat at de er tilgængelige og at man har den nødvendige tilladelse, da tilkoblede mobilenheder ofte indeholder yderligere brugsdata, som ikke er gemt i selve køretøjet.
Hvordan håndterer De forskellige producentformater?+
Vi undersøger i hvert enkelt tilfælde, hvilke dataformater der foreligger, og hvilke af vores værktøjer der kan bruges til at analysere dem. Formater, der ikke understøttes, og proprietære formater dokumenteres som sådan.
Hvordan forklarer De resultaterne for ikke-teknikere?+
Vi beskriver ikke blot tekniske rådata, men forklarer også, hvad et artefakt betyder, hvordan det kan være opstået, og hvilke konklusioner man rent faktisk kan drage ud fra det.
Welche Fahrzeuge lassen sich auswerten?+
Das hängt von Hersteller, Modell und verbautem System ab und wird vorab geprüft.
Warum reicht der automatische Report nicht immer?+
Weil Parser Formate falsch interpretieren können, ohne dass das im Report erkennbar ist.
Werden auch Daten des gekoppelten Handys ausgewertet?+
Die im Fahrzeug gespeicherten Kopplungsdaten ja; das Smartphone selbst ist eine eigene Datenquelle.

Relaterede emner

🔗 Relaterede emner

LanCologne – IT-kriminalteknik for køretøjer, Köln

Sie benötigen eine professionelle Untersuchung zu „Automatisierte versus manuelle Auswertung von Fahrzeugdaten"? LanCologne unterstützt Sie bei der beweissicheren Sicherung, mehrstufigen Auswertung und nachvollziehbaren Dokumentation digitaler Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen. Entscheidend ist dabei nicht, möglichst viele automatische Treffer zu erzeugen, sondern technisch belastbare und überprüfbare Beweise zu sichern.

Kontakt os nu