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Analisi automatizzata contro analisi manuale dei dati dei veicoli

Fahrzeugdaten aus Infotainment- und Telematiksystemen werden mit spezialisierter Software ausgelesen und automatisch aufbereitet. Für viele Standardfragen reicht das. Sobald aber Zeitpunkte, Gerätezuordnungen oder seltene Formate beweiserheblich sind, muss das automatisch erzeugte Ergebnis gegen die Rohdaten geprüft werden.

Richiesta non vincolante

Nel caso dei veicoli, questo aspetto è particolarmente importante, poiché i produttori, i modelli, le versioni del software e i formati di memorizzazione e trasmissione utilizzati possono variare notevolmente. Un'autovettura classica con motore a combustione interna, un moderno veicolo elettrico e un veicolo commerciale dotato di tachigrafo non possono essere trattati secondo lo stesso schema tecnico. La posizione di archiviazione, il formato dei dati, la crittografia e la connettività determinano quali dati sono accessibili e quale metodo di backup provoca le minori alterazioni.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Technischer Hintergrund

Automatische Parser interpretieren Rohdaten nach bekannten Mustern. Probleme entstehen bei nicht dokumentierten Firmwareversionen, abweichenden Zeitbasen (Fahrzeuguhr, GPS-Zeit, Systemzeit), mehreren gekoppelten Telefonen oder unvollständigen Datensätzen. Fehler sind dann nicht sichtbar, sondern stecken in plausibel aussehenden Tabellen.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Gekoppelte Geräte (Bluetooth/USB) mit Zeitpunkten
  • Anruflisten, Kontakte und Nachrichten aus der Smartphone-Kopplung
  • Navigations- und Standortdaten, Fahrtenverläufe
  • Ereignisse wie Türöffnungen, Zündung, Gangwechsel (je nach Modell)

Perché LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Automatische Auswertung als Ausgangspunkt.
  • Stichprobenhafte und gezielte manuelle Prüfung beweiserheblicher Einträge an den Rohdaten.
  • Prüfung der Zeitbasis und Dokumentation von Abweichungen.

Grenzen

  • Unterstützung einzelner Fahrzeugmodelle durch Auswertungswerkzeuge ist begrenzt.
  • Manuelle Prüfung erhöht die Belastbarkeit, aber auch den Aufwand.

Mögliche Ergebnisse

  • Bestätigte bzw. korrigierte Auswertung beweiserheblicher Einträge
  • Dokumentierte Zeitbasis und Unsicherheiten

Campi di applicazione tipici

•Perizie giudiziarie ed extragiudiziarie
•Acquisizione delle prove relative a veicoli, supporti di memorizzazione e dispositivi mobili collegati
•Analisi di diversi tipi di veicoli e piattaforme dei costruttori
•Indagini su incidenti, furti e accuse di manomissione
•Analisi dei dati relativi alla guida, ai media, alle app e al sistema
•Ricostruzione dei percorsi, degli orari di utilizzo e di accesso
•Verifica incrociata dei risultati delle analisi automatizzate
•Analisi di tracce cancellate, storiche o visibili solo indirettamente
•Documentazione per tribunali, avvocati, compagnie assicurative, enti pubblici e aziende

Perché questo ambito di indagine è rilevante dal punto di vista forense?

Automatisierte Auswertungsroutinen ermöglichen eine effiziente Verarbeitung großer, standardisierter Datenmengen, stoßen jedoch bei ungewöhnlichen oder proprietären Datenformaten schnell an ihre Grenzen.

Il valore forense non risiede solo nella quantità di dati rinvenuti, ma anche nella loro provenienza e attendibilità. Il nome di un file, un timestamp o una voce di log possono essere fraintesi se privi di contesto. Per questo motivo documentiamo come un reperto possa essere stato generato, quali spiegazioni alternative esistano e quali ulteriori indizi confermino il risultato dell’analisi.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Soprattutto nel caso dei veicoli, inoltre, il tentativo di effettuare una valutazione tecnica completa può incontrare ostacoli se i produttori utilizzano formati di dati proprietari e non resi pubblici. La mancanza di documentazione, le aree di memoria crittografate e le connessioni al cloud specifiche del produttore evidenziano chiaramente perché sia così importante procedere a un backup adeguato e a una comunicazione trasparente dei limiti esistenti prima dell’analisi vera e propria. Gli errori commessi in questa fase non possono sempre essere corretti in un secondo momento.

Domande frequenti

Utilizzate hardware specializzato per la perizia forense automobilistica, come Berla iVe o Bosch CDR?+
No, abbiamo scelto consapevolmente di non utilizzare hardware dedicato all’estrazione dei dati dai veicoli, ma analizziamo i supporti di memorizzazione accessibili, i dispositivi mobili collegati e i formati di file con i nostri strumenti forensi consolidati. Laddove formati proprietari e non documentati delle centraline impediscano un’analisi completa, lo comunichiamo in modo trasparente.
Quali strumenti utilizzate concretamente?+
Per l'analisi utilizziamo in particolare Belkasoft X e X-Ways Forensics, che offrono un ampio supporto per supporti di memorizzazione, dispositivi mobili e i più comuni formati di file e database.
Siete in grado di analizzare in modo completo ogni modello di veicolo?+
No. L'ambito della valutazione dipende dal rispettivo produttore, dai formati delle centraline e dei sistemi di infotainment utilizzati, nonché dalla relativa documentazione. Eventuali limiti tecnici esistenti vengono chiaramente indicati nella perizia.
Perché non analizza direttamente la centralina originale?+
Poiché i software di analisi e le operazioni di estrazione possono alterare i dati. L’analisi vera e propria viene quindi effettuata, di norma, su una copia forense verificata o sulla base di un’operazione di estrazione debitamente documentata.
È sempre possibile effettuare un’analisi completa della memoria dati della centralina?+
No. La crittografia, i formati proprietari o l’impossibilità di accedere a determinate centraline possono comportare dei limiti tecnici. Tali limiti sono documentati in modo trasparente.
Valutate anche gli smartphone collegati al veicolo?+
Sì, se disponibili e previa autorizzazione, poiché i dispositivi mobili collegati contengono spesso dati di utilizzo aggiuntivi che non sono memorizzati nel veicolo stesso.
Come gestite i diversi formati dei produttori?+
Per ogni singolo caso verifichiamo quali formati di dati sono disponibili e con quali dei nostri strumenti è possibile analizzarli. I formati proprietari non supportati vengono documentati come tali.
Come spiega i risultati a chi non è esperto di tecnologia?+
Non ci limitiamo a descrivere i dati tecnici grezzi, ma spieghiamo il significato di un artefatto, come possa essersi formato e quali conclusioni sia effettivamente lecito trarne.
Welche Fahrzeuge lassen sich auswerten?+
Das hängt von Hersteller, Modell und verbautem System ab und wird vorab geprüft.
Warum reicht der automatische Report nicht immer?+
Weil Parser Formate falsch interpretieren können, ohne dass das im Report erkennbar ist.
Werden auch Daten des gekoppelten Handys ausgewertet?+
Die im Fahrzeug gespeicherten Kopplungsdaten ja; das Smartphone selbst ist eine eigene Datenquelle.

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