IT-kriminalteknik · Bil

Beslaglæggelse af køretøjer i forbindelse med en retssag

Im Gerichtsverfahren steht jede Fahrzeugsicherung unter besonderer Beobachtung: Beide Seiten müssen nachvollziehen können, wie gesichert wurde und dass dabei nichts verändert wurde. Bei Fahrzeugen ist das schwieriger als bei einem Computer, weil Systeme beim Einschalten selbst neue Daten schreiben.

Uforpligtende forespørgsel

Når det gælder køretøjer, er dette punkt særligt vigtigt, da der kan være store forskelle mellem producenter, modeltyper, softwareversioner samt de anvendte lagrings- og overførselsformater. En klassisk personbil med forbrændingsmotor, et moderne elbil og et erhvervskøretøj med fartskriver må ikke behandles efter det samme tekniske skema. Lagringssted, dataformat, kryptering og tilslutningsmuligheder afgør, hvilke data der er tilgængelige, og hvilken sikkerhedsmetode der medfører færrest ændringer.

I sådanne tilfælde koordinerer vi vores fremgangsmåde nøje med den henvisende domstol, advokat eller sagkyndige for bedst muligt at opfylde kravene i den pågældende sag.

Teknisk baggrund

Schon das Einschalten der Zündung kann Ereignisse erzeugen; Over-the-Air-Updates können Firmware verändern; ein Steuergerätausbau verändert den Zustand des Fahrzeugs. Deshalb werden Vorgehen, Zeitpunkte und unvermeidbare Veränderungen vorab abgestimmt und protokolliert.

Relevante spor og datakilder

  • Infotainment-/Telematikspeicher
  • Fotodokumentation von Fahrzeugzustand, Kilometerstand und Anschlüssen
  • Unfalldatenspeicher (Event Data Recorder) über geeignete Schnittstellen

Hvorfor LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

Sådan gør vi

  • Abstimmung des Vorgehens mit Gericht, Parteien bzw. beteiligten Sachverständigen.
  • Dokumentierte Sicherung mit Hashwerten und Protokoll der Veränderungen.
  • Übergabe der Sicherung und Dokumentation zur Überprüfbarkeit.

Grænser

  • Unvermeidbare Veränderungen beim Auslesen lassen sich nur dokumentieren, nicht vermeiden.
  • Nicht jedes Fahrzeug bzw. Steuergerät ist mit verfügbaren Werkzeugen auslesbar.

Mulige resultater

  • Für gerichtliche Verfahren nachvollziehbar dokumentierte Sicherung
  • Protokoll aller Arbeitsschritte und Veränderungen

Typiske anvendelsesområder

•Retslige og udenretslige ekspertudtalelser
•Bevissikring af køretøjer, lagringsmedier og tilsluttede mobile enheder
•Undersøgelse af forskellige køretøjstyper og producentplatforme
•Undersøgelse af ulykker, tyveri og beskyldninger om manipulation
•Analyse af køre-, medie-, app- og systemrelaterede data
•Rekonstruktion af kørselsruter, brugs- og adgangstider
•Krydsjek af automatiserede analyseresultater
•Analyse af slettede, historiske eller kun indirekte synlige spor
•Dokumentation til domstole, advokater, forsikringsselskaber, myndigheder og virksomheder

Hvorfor er dette undersøgelsesområde relevant i retsmedicinsk sammenhæng?

I forbindelse med en verserende retssag stilles der særligt strenge krav til dokumentation og sporbarhed ved retsteknisk sikring af køretøjer, da resultaterne kan indgå direkte i en retslig bevisførelse.

Den retsmedicinske værdi ligger ikke alene i mængden af de fundne data, men i deres oprindelse og pålidelighed. Et filnavn, et tidsstempel eller en logpost kan være misvisende uden kontekst. Derfor dokumenterer vi, hvordan et artefakt kan være opstået, hvilke alternative forklaringer der findes, og hvilke yderligere spor der underbygger fundet.

I sådanne tilfælde koordinerer vi vores fremgangsmåde nøje med den henvisende domstol, advokat eller sagkyndige for bedst muligt at opfylde kravene i den pågældende sag.

Især når det gælder køretøjer, kan forsøg på en fuldstændig teknisk analyse desuden støde på begrænsninger, hvis producenterne anvender proprietære, ikke-offentliggjorte dataformater. Manglende dokumentation, krypterede lagerområder og producentspecifikke cloud-forbindelser gør det tydeligt, hvorfor en fagmæssig sikring og en gennemsigtig kommunikation om eksisterende begrænsninger er så vigtige inden selve analysen. Fejl i denne fase kan ikke altid rettes senere.

Ofte stillede spørgsmål

Bruger De specialudviklet hardware til køretøjsforensik, såsom Berla iVe eller Bosch CDR?+
Nej, vi undgår bevidst at anvende dedikeret hardware til udtrækning af data fra køretøjer, men analyserer i stedet tilgængelige lagringsmedier, tilsluttede mobile enheder og filformater ved hjælp af vores veletablerede forensiske værktøjer. Hvis proprietære, udokumenterede formater fra styreenheder forhindrer en fuldstændig analyse, oplyser vi dette på en transparent måde.
Hvilke værktøjer bruger De helt konkret?+
Til analysen anvender vi især Belkasoft X og X-Ways Forensics, som tilbyder bred understøttelse af lagringsmedier, mobile enheder samt gængse fil- og databaseformater.
Kan De foretage en fuldstændig analyse af hver enkelt bilmodel?+
Nej. Omfanget af analysen afhænger af den pågældende producent, de anvendte formater for styreenheder og infotainment samt dokumentationen hertil. Eventuelle tekniske begrænsninger angives tydeligt i rapporten.
Hvorfor analyserer De ikke bare den originale styreenhed?+
Fordi undersøgelsessoftware og udlæsningsprocesser kan ændre data. Den egentlige analyse foretages derfor altid på en verificeret retsmedicinsk kopi eller på baggrund af en tilsvarende dokumenteret udlæsningsproces.
Er det altid muligt at foretage en fuldstændig analyse af styreenhedens datahukommelse?+
Nej. Kryptering, proprietære formater eller manglende adgang til bestemte styreenheder kan medføre tekniske begrænsninger. Sådanne begrænsninger dokumenteres åbent.
Analyserer I også smartphones, der er parret med køretøjet?+
Ja, forudsat at de er tilgængelige og at man har den nødvendige tilladelse, da tilkoblede mobilenheder ofte indeholder yderligere brugsdata, som ikke er gemt i selve køretøjet.
Hvordan håndterer De forskellige producentformater?+
Vi undersøger i hvert enkelt tilfælde, hvilke dataformater der foreligger, og hvilke af vores værktøjer der kan bruges til at analysere dem. Formater, der ikke understøttes, og proprietære formater dokumenteres som sådan.
Hvordan forklarer De resultaterne for ikke-teknikere?+
Vi beskriver ikke blot tekniske rådata, men forklarer også, hvad et artefakt betyder, hvordan det kan være opstået, og hvilke konklusioner man rent faktisk kan drage ud fra det.
Dürfen die Parteien bei der Sicherung anwesend sein?+
Das regelt das Gericht. Anwesenheit kann die spätere Akzeptanz fördern.
Muss das Fahrzeug stillgelegt werden?+
Bis zur Sicherung sollte es möglichst nicht bewegt und nicht mit dem Internet verbunden werden.
Wer bekommt die gesicherten Daten?+
Das bestimmt der Auftraggeber bzw. das Gericht.

Relaterede emner

🔗 Relaterede emner

LanCologne – IT-kriminalteknik for køretøjer, Köln

Har du brug for en professionel undersøgelse vedrørende „beslaglæggelse af køretøjer i forbindelse med en retssag"? LanCologne hjælper dig med at sikre beviser på en pålidelig måde, foretage en flerstrenget analyse og udarbejde en gennemsigtig dokumentation af digitale spor i forbindelse med køretøjer. Det afgørende er ikke at generere så mange automatiske resultater som muligt, men at sikre teknisk holdbare og verificerbare beviser.

Kontakt os nu