IT-kriminalteknik · Bil

Automatiserad kontra manuell utvärdering av fordonsdata

Fahrzeugdaten aus Infotainment- und Telematiksystemen werden mit spezialisierter Software ausgelesen und automatisch aufbereitet. Für viele Standardfragen reicht das. Sobald aber Zeitpunkte, Gerätezuordnungen oder seltene Formate beweiserheblich sind, muss das automatisch erzeugte Ergebnis gegen die Rohdaten geprüft werden.

Begär en icke-bindande offert

När det gäller fordon är denna punkt särskilt viktig, eftersom tillverkare, modelltyper, programvaruversioner samt de lagrings- och överföringsformat som används kan skilja sig åt avsevärt. En klassisk personbil med förbränningsmotor, ett modernt elfordon och ett nyttofordon med färdskrivare får inte behandlas enligt samma tekniska modell. Lagringsplats, dataformat, kryptering och uppkoppling avgör vilka data som är tillgängliga och vilken säkerhetsmetod som orsakar minsta möjliga förändringar.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Technischer Hintergrund

Automatische Parser interpretieren Rohdaten nach bekannten Mustern. Probleme entstehen bei nicht dokumentierten Firmwareversionen, abweichenden Zeitbasen (Fahrzeuguhr, GPS-Zeit, Systemzeit), mehreren gekoppelten Telefonen oder unvollständigen Datensätzen. Fehler sind dann nicht sichtbar, sondern stecken in plausibel aussehenden Tabellen.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Gekoppelte Geräte (Bluetooth/USB) mit Zeitpunkten
  • Anruflisten, Kontakte und Nachrichten aus der Smartphone-Kopplung
  • Navigations- und Standortdaten, Fahrtenverläufe
  • Ereignisse wie Türöffnungen, Zündung, Gangwechsel (je nach Modell)

Varför LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Automatische Auswertung als Ausgangspunkt.
  • Stichprobenhafte und gezielte manuelle Prüfung beweiserheblicher Einträge an den Rohdaten.
  • Prüfung der Zeitbasis und Dokumentation von Abweichungen.

Grenzen

  • Unterstützung einzelner Fahrzeugmodelle durch Auswertungswerkzeuge ist begrenzt.
  • Manuelle Prüfung erhöht die Belastbarkeit, aber auch den Aufwand.

Mögliche Ergebnisse

  • Bestätigte bzw. korrigierte Auswertung beweiserheblicher Einträge
  • Dokumentierte Zeitbasis und Unsicherheiten

Typiska användningsområden

•Rättsliga och utomrättsliga utlåtanden
•Bevissäkring av fordon, lagringsmedier och anslutna mobila enheter
•Undersökning av olika fordonstyper och tillverkarnas plattformar
•Utredning av olyckor, stöld och anklagelser om manipulation
•Analys av körnings-, medie-, app- och systemrelaterade data
•Rekonstruktion av resvägar, användnings- och åtkomsttider
•Kontroll av automatiserade utvärderingsresultat
•Analys av raderade, historiska eller endast indirekt synliga spår
•Dokumentation för domstolar, advokater, försäkringsbolag, myndigheter och företag

Varför är detta undersökningsområde relevant ur kriminalteknisk synvinkel?

Automatisierte Auswertungsroutinen ermöglichen eine effiziente Verarbeitung großer, standardisierter Datenmengen, stoßen jedoch bei ungewöhnlichen oder proprietären Datenformaten schnell an ihre Grenzen.

Det forensiska värdet ligger inte enbart i mängden data som hittats, utan i dess ursprung och tillförlitlighet. Ett filnamn, en tidsstämpel eller en loggpost kan vara missvisande utan sammanhang. Därför dokumenterar vi hur ett bevisföremål kan ha uppkommit, vilka alternativa förklaringar som finns och vilka ytterligare spår som stöder fyndet.

Wir kombinieren daher automatisierte Auswertungsschritte gezielt mit manueller Verifikation, um sowohl Effizienz als auch inhaltliche Belastbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen.

Särskilt när det gäller fordon kan dessutom försöket att genomföra en fullständig teknisk utvärdering stöta på hinder om tillverkarna använder egna, icke-offentliggjorda dataformat. Bristande dokumentation, krypterade lagringsområden och tillverkarspecifika molnanslutningar visar tydligt varför en korrekt säkerhetskopiering och en transparent kommunikation om befintliga begränsningar är så viktiga innan den egentliga analysen påbörjas. Fel i detta skede kan inte alltid åtgärdas i efterhand.

Vanliga frågor

Använder ni specialiserad hårdvara för fordonsteknisk utredning, såsom Berla iVe eller Bosch CDR?+
Nej, vi använder medvetet ingen särskild hårdvara för utläsning av fordon, utan analyserar tillgängliga lagringsmedier, anslutna mobila enheter och filformat med våra beprövade forensiska verktyg. När proprietära, odokumenterade format för styrenheter förhindrar en fullständig analys, informerar vi om detta på ett öppet sätt.
Vilka verktyg använder ni konkret?+
För analysen använder vi framför allt Belkasoft X och X-Ways Forensics, som erbjuder ett brett stöd för lagringsmedier, mobila enheter samt vanliga fil- och databasformat.
Kan ni göra en fullständig utvärdering av varje fordonsmodell?+
Nej. Utvärderingens omfattning beror på respektive tillverkare, de använda styrenhets- och infotainmentformaten samt dokumentationen för dessa. Befintliga tekniska begränsningar anges tydligt i utlåtandet.
Varför analyserar ni inte direkt den ursprungliga styrenheten?+
Eftersom analysprogram och utläsningsprocesser kan förändra data. Den egentliga utvärderingen sker därför i princip på en verifierad kriminalteknisk kopia eller utifrån en lämpligt dokumenterad utläsningsprocess.
Är det alltid möjligt att göra en fullständig utvärdering av styrenhetens dataminne?+
Nej. Kryptering, proprietära format eller bristande åtkomst till vissa styrenheter kan medföra tekniska begränsningar. Sådana begränsningar dokumenteras öppet.
Utvärderar ni även smartphones som är kopplade till fordonet?+
Ja, i den mån de är tillgängliga och man har behörighet, eftersom kopplade mobila enheter ofta innehåller ytterligare användningsdata som inte lagras i själva fordonet.
Hur hanterar ni olika tillverkares format?+
Vi undersöker från fall till fall vilka dataformat som finns och vilka av våra verktyg som kan användas för att analysera dem. Format som inte stöds och som är proprietära dokumenteras som sådana.
Hur förklarar ni resultaten för personer som inte är tekniker?+
Vi beskriver inte bara tekniska rådata, utan förklarar också vad ett fynd innebär, hur det kan ha uppstått och vilka slutsatser som faktiskt kan dras utifrån det.
Welche Fahrzeuge lassen sich auswerten?+
Das hängt von Hersteller, Modell und verbautem System ab und wird vorab geprüft.
Warum reicht der automatische Report nicht immer?+
Weil Parser Formate falsch interpretieren können, ohne dass das im Report erkennbar ist.
Werden auch Daten des gekoppelten Handys ausgewertet?+
Die im Fahrzeug gespeicherten Kopplungsdaten ja; das Smartphone selbst ist eine eigene Datenquelle.

Weiterführende Themen

🔗 Relaterade ämnen

LanCologne – IT-kriminalteknik för fordon, Köln

Sie benötigen eine professionelle Untersuchung zu „Automatisierte versus manuelle Auswertung von Fahrzeugdaten"? LanCologne unterstützt Sie bei der beweissicheren Sicherung, mehrstufigen Auswertung und nachvollziehbaren Dokumentation digitaler Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen. Entscheidend ist dabei nicht, möglichst viele automatische Treffer zu erzeugen, sondern technisch belastbare und überprüfbare Beweise zu sichern.

Kontakta oss nu