IT-kriminalteknik · Bil

Beslag av fordon inom ramen för ett rättsligt förfarande

Im Gerichtsverfahren steht jede Fahrzeugsicherung unter besonderer Beobachtung: Beide Seiten müssen nachvollziehen können, wie gesichert wurde und dass dabei nichts verändert wurde. Bei Fahrzeugen ist das schwieriger als bei einem Computer, weil Systeme beim Einschalten selbst neue Daten schreiben.

Begär en icke-bindande offert

När det gäller fordon är denna punkt särskilt viktig, eftersom tillverkare, modelltyper, programvaruversioner samt de lagrings- och överföringsformat som används kan skilja sig åt avsevärt. En klassisk personbil med förbränningsmotor, ett modernt elfordon och ett nyttofordon med färdskrivare får inte behandlas enligt samma tekniska modell. Lagringsplats, dataformat, kryptering och uppkoppling avgör vilka data som är tillgängliga och vilken säkerhetsmetod som orsakar minsta möjliga förändringar.

I sådana fall samordnar vi vårt tillvägagångssätt noggrant med den uppdragsgivande domstolen, advokaten eller sakkunniga för att på bästa sätt uppfylla kraven i det aktuella förfarandet.

Technischer Hintergrund

Schon das Einschalten der Zündung kann Ereignisse erzeugen; Over-the-Air-Updates können Firmware verändern; ein Steuergerätausbau verändert den Zustand des Fahrzeugs. Deshalb werden Vorgehen, Zeitpunkte und unvermeidbare Veränderungen vorab abgestimmt und protokolliert.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Infotainment-/Telematikspeicher
  • Fotodokumentation von Fahrzeugzustand, Kilometerstand und Anschlüssen
  • Unfalldatenspeicher (Event Data Recorder) über geeignete Schnittstellen

Varför LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Abstimmung des Vorgehens mit Gericht, Parteien bzw. beteiligten Sachverständigen.
  • Dokumentierte Sicherung mit Hashwerten und Protokoll der Veränderungen.
  • Übergabe der Sicherung und Dokumentation zur Überprüfbarkeit.

Grenzen

  • Unvermeidbare Veränderungen beim Auslesen lassen sich nur dokumentieren, nicht vermeiden.
  • Nicht jedes Fahrzeug bzw. Steuergerät ist mit verfügbaren Werkzeugen auslesbar.

Mögliche Ergebnisse

  • Für gerichtliche Verfahren nachvollziehbar dokumentierte Sicherung
  • Protokoll aller Arbeitsschritte und Veränderungen

Typiska användningsområden

•Rättsliga och utomrättsliga utlåtanden
•Bevissäkring av fordon, lagringsmedier och anslutna mobila enheter
•Undersökning av olika fordonstyper och tillverkarnas plattformar
•Utredning av olyckor, stöld och anklagelser om manipulation
•Analys av körnings-, medie-, app- och systemrelaterade data
•Rekonstruktion av resvägar, användnings- och åtkomsttider
•Kontroll av automatiserade utvärderingsresultat
•Analys av raderade, historiska eller endast indirekt synliga spår
•Dokumentation för domstolar, advokater, försäkringsbolag, myndigheter och företag

Varför är detta undersökningsområde relevant ur kriminalteknisk synvinkel?

Inom ramen för ett pågående rättsförfarande gäller särskilt stränga krav på dokumentation och spårbarhet vid kriminalteknisk besiktning av fordon, eftersom resultaten direkt kan ingå i bevisförfarandet inför domstol.

Det forensiska värdet ligger inte enbart i mängden data som hittats, utan i dess ursprung och tillförlitlighet. Ett filnamn, en tidsstämpel eller en loggpost kan vara missvisande utan sammanhang. Därför dokumenterar vi hur ett bevisföremål kan ha uppkommit, vilka alternativa förklaringar som finns och vilka ytterligare spår som stöder fyndet.

I sådana fall samordnar vi vårt tillvägagångssätt noggrant med den uppdragsgivande domstolen, advokaten eller sakkunniga för att på bästa sätt uppfylla kraven i det aktuella förfarandet.

Särskilt när det gäller fordon kan dessutom försöket att genomföra en fullständig teknisk utvärdering stöta på hinder om tillverkarna använder egna, icke-offentliggjorda dataformat. Bristande dokumentation, krypterade lagringsområden och tillverkarspecifika molnanslutningar visar tydligt varför en korrekt säkerhetskopiering och en transparent kommunikation om befintliga begränsningar är så viktiga innan den egentliga analysen påbörjas. Fel i detta skede kan inte alltid åtgärdas i efterhand.

Vanliga frågor

Använder ni specialiserad hårdvara för fordonsteknisk utredning, såsom Berla iVe eller Bosch CDR?+
Nej, vi använder medvetet ingen särskild hårdvara för utläsning av fordon, utan analyserar tillgängliga lagringsmedier, anslutna mobila enheter och filformat med våra beprövade forensiska verktyg. När proprietära, odokumenterade format för styrenheter förhindrar en fullständig analys, informerar vi om detta på ett öppet sätt.
Vilka verktyg använder ni konkret?+
För analysen använder vi framför allt Belkasoft X och X-Ways Forensics, som erbjuder ett brett stöd för lagringsmedier, mobila enheter samt vanliga fil- och databasformat.
Kan ni göra en fullständig utvärdering av varje fordonsmodell?+
Nej. Utvärderingens omfattning beror på respektive tillverkare, de använda styrenhets- och infotainmentformaten samt dokumentationen för dessa. Befintliga tekniska begränsningar anges tydligt i utlåtandet.
Varför analyserar ni inte direkt den ursprungliga styrenheten?+
Eftersom analysprogram och utläsningsprocesser kan förändra data. Den egentliga utvärderingen sker därför i princip på en verifierad kriminalteknisk kopia eller utifrån en lämpligt dokumenterad utläsningsprocess.
Är det alltid möjligt att göra en fullständig utvärdering av styrenhetens dataminne?+
Nej. Kryptering, proprietära format eller bristande åtkomst till vissa styrenheter kan medföra tekniska begränsningar. Sådana begränsningar dokumenteras öppet.
Utvärderar ni även smartphones som är kopplade till fordonet?+
Ja, i den mån de är tillgängliga och man har behörighet, eftersom kopplade mobila enheter ofta innehåller ytterligare användningsdata som inte lagras i själva fordonet.
Hur hanterar ni olika tillverkares format?+
Vi undersöker från fall till fall vilka dataformat som finns och vilka av våra verktyg som kan användas för att analysera dem. Format som inte stöds och som är proprietära dokumenteras som sådana.
Hur förklarar ni resultaten för personer som inte är tekniker?+
Vi beskriver inte bara tekniska rådata, utan förklarar också vad ett fynd innebär, hur det kan ha uppstått och vilka slutsatser som faktiskt kan dras utifrån det.
Dürfen die Parteien bei der Sicherung anwesend sein?+
Das regelt das Gericht. Anwesenheit kann die spätere Akzeptanz fördern.
Muss das Fahrzeug stillgelegt werden?+
Bis zur Sicherung sollte es möglichst nicht bewegt und nicht mit dem Internet verbunden werden.
Wer bekommt die gesicherten Daten?+
Das bestimmt der Auftraggeber bzw. das Gericht.

Weiterführende Themen

🔗 Relaterade ämnen

LanCologne – IT-kriminalteknik för fordon, Köln

Behöver ni en professionell utredning om „beslag av fordon inom ramen för ett rättsligt förfarande"? LanCologne hjälper er med bevisvärd säkring, flerstegsanalys och spårbar dokumentation av digitala spår i samband med fordon. Det avgörande är inte att generera så många automatiska träffar som möjligt, utan att säkra tekniskt hållbara och verifierbara bevis.

Kontakta oss nu