Criminalistique informatique · Automobile

Saisie d'un véhicule dans le cadre d'une procédure judiciaire

Im Gerichtsverfahren steht jede Fahrzeugsicherung unter besonderer Beobachtung: Beide Seiten müssen nachvollziehen können, wie gesichert wurde und dass dabei nichts verändert wurde. Bei Fahrzeugen ist das schwieriger als bei einem Computer, weil Systeme beim Einschalten selbst neue Daten schreiben.

Demande sans engagement

Dans le domaine automobile, cet aspect revêt une importance particulière, car les constructeurs, les types de modèles, les versions logicielles ainsi que les formats de stockage et de transmission utilisés peuvent varier considérablement. Une voiture particulière classique à moteur thermique, un véhicule électrique moderne et un véhicule utilitaire équipé d’un tachygraphe ne peuvent pas être traités selon le même schéma technique. L’emplacement de stockage, le format des données, le cryptage et la connectivité déterminent quelles données sont accessibles et quelle méthode de sauvegarde entraîne le moins de modifications.

Dans de tels cas, nous coordonnons étroitement notre démarche avec le tribunal, l'avocat ou l'expert qui nous a mandatés, afin de répondre au mieux aux exigences de la procédure concernée.

Technischer Hintergrund

Schon das Einschalten der Zündung kann Ereignisse erzeugen; Over-the-Air-Updates können Firmware verändern; ein Steuergerätausbau verändert den Zustand des Fahrzeugs. Deshalb werden Vorgehen, Zeitpunkte und unvermeidbare Veränderungen vorab abgestimmt und protokolliert.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Infotainment-/Telematikspeicher
  • Fotodokumentation von Fahrzeugzustand, Kilometerstand und Anschlüssen
  • Unfalldatenspeicher (Event Data Recorder) über geeignete Schnittstellen

Pourquoi LanCologne ?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

So gehen wir vor

  • Abstimmung des Vorgehens mit Gericht, Parteien bzw. beteiligten Sachverständigen.
  • Dokumentierte Sicherung mit Hashwerten und Protokoll der Veränderungen.
  • Übergabe der Sicherung und Dokumentation zur Überprüfbarkeit.

Grenzen

  • Unvermeidbare Veränderungen beim Auslesen lassen sich nur dokumentieren, nicht vermeiden.
  • Nicht jedes Fahrzeug bzw. Steuergerät ist mit verfügbaren Werkzeugen auslesbar.

Mögliche Ergebnisse

  • Für gerichtliche Verfahren nachvollziehbar dokumentierte Sicherung
  • Protokoll aller Arbeitsschritte und Veränderungen

Domaines d'application typiques

•Expertises judiciaires et extrajudiciaires
•Saisie à titre de preuve de véhicules, de supports de stockage et d'appareils mobiles connectés
•Étude de différents types de véhicules et de plateformes de constructeurs
•Enquêtes sur les accidents, les vols et les allégations de manipulation
•Analyse des données relatives à la conduite, aux médias, aux applications et au système
•Reconstitution des itinéraires, des heures d'utilisation et d'accès
•Vérification croisée des résultats d'analyse automatisés
•Analyse des traces supprimées, anciennes ou visibles uniquement de manière indirecte
•Documentation destinée aux tribunaux, aux avocats, aux compagnies d'assurance, aux administrations et aux entreprises

En quoi ce domaine d'étude présente-t-il un intérêt sur le plan médico-légal ?

Dans le cadre d'une procédure judiciaire en cours, l'expertise technique des véhicules est soumise à des exigences particulièrement strictes en matière de documentation et de traçabilité, car les résultats peuvent être directement utilisés dans le cadre d'une procédure de preuve judiciaire.

La valeur d'une expertise judiciaire ne réside pas uniquement dans la quantité de données trouvées, mais aussi dans leur provenance et leur fiabilité. Un nom de fichier, un horodatage ou une entrée de journal peut prêter à confusion s'il est hors contexte. C'est pourquoi nous documentons comment un artefact a pu être créé, quelles explications alternatives existent et quelles autres traces viennent étayer les conclusions.

Dans de tels cas, nous coordonnons étroitement notre démarche avec le tribunal, l'avocat ou l'expert qui nous a mandatés, afin de répondre au mieux aux exigences de la procédure concernée.

Dans le domaine automobile notamment, toute tentative d'analyse technique complète peut se heurter à des limites lorsque les constructeurs utilisent des formats de données propriétaires non publiés. L'absence de documentation, les zones de mémoire cryptées et les connexions au cloud spécifiques aux constructeurs montrent clairement pourquoi une sauvegarde professionnelle et une communication transparente sur les limites existantes sont si importantes avant l'analyse proprement dite. Les erreurs commises à ce stade ne peuvent pas toujours être corrigées par la suite.

Foire aux questions

Utilisez-vous du matériel spécialisé en criminalistique automobile, tel que Berla iVe ou Bosch CDR ?+
Non, nous choisissons délibérément de ne pas utiliser de matériel dédié à l'extraction des données des véhicules, mais nous analysons les supports de stockage accessibles, les appareils mobiles connectés et les formats de fichiers à l'aide de nos outils d'analyse judiciaire éprouvés. Lorsque des formats propriétaires et non documentés des calculateurs empêchent une analyse complète, nous le signalons en toute transparence.
Quels outils utilisez-vous concrètement ?+
Pour l'analyse, nous utilisons notamment Belkasoft X et X-Ways Forensics, qui prennent en charge un large éventail de supports de stockage, d'appareils mobiles et de formats de fichiers et de bases de données courants.
Êtes-vous en mesure d'analyser en détail chaque modèle de véhicule ?+
Non. L'étendue de l'analyse dépend du constructeur concerné, des formats des calculateurs et des systèmes d'infodivertissement utilisés, ainsi que de leur documentation. Les limites techniques existantes sont clairement mentionnées dans le rapport d'expertise.
Pourquoi ne pas analyser directement le calculateur d'origine ?+
En effet, les logiciels d'analyse et les opérations d'extraction peuvent altérer les données. L'analyse proprement dite s'effectue donc systématiquement sur une copie judiciaire vérifiée ou à partir d'une opération d'extraction dûment documentée.
Est-il toujours possible de procéder à une analyse complète de la mémoire de données du calculateur ?+
Non. Le cryptage, les formats propriétaires ou l'impossibilité d'accéder à certains calculateurs peuvent imposer des limites techniques. Ces limites sont clairement documentées.
Évaluez-vous également les smartphones connectés au véhicule ?+
Oui, sous réserve de disponibilité et d'autorisation, car les appareils mobiles connectés contiennent souvent des données d'utilisation supplémentaires qui ne sont pas enregistrées dans le véhicule lui-même.
Comment gérez-vous les différents formats utilisés par les fabricants ?+
Pour chaque cas, nous vérifions au cas par cas quels sont les formats de données disponibles et quels sont les outils dont nous disposons pour les analyser. Les formats propriétaires non pris en charge sont signalés comme tels.
Comment expliquez-vous les résultats à des non-spécialistes ?+
Nous ne nous contentons pas de décrire des données brutes techniques, mais nous expliquons ce que signifie un artefact, comment il a pu se former et quelles conclusions on peut réellement en tirer.
Dürfen die Parteien bei der Sicherung anwesend sein?+
Das regelt das Gericht. Anwesenheit kann die spätere Akzeptanz fördern.
Muss das Fahrzeug stillgelegt werden?+
Bis zur Sicherung sollte es möglichst nicht bewegt und nicht mit dem Internet verbunden werden.
Wer bekommt die gesicherten Daten?+
Das bestimmt der Auftraggeber bzw. das Gericht.

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