IT-forensisch onderzoek · Auto

Beslaglegging op een voertuig in het kader van een gerechtelijke procedure

Im Gerichtsverfahren steht jede Fahrzeugsicherung unter besonderer Beobachtung: Beide Seiten müssen nachvollziehen können, wie gesichert wurde und dass dabei nichts verändert wurde. Bei Fahrzeugen ist das schwieriger als bei einem Computer, weil Systeme beim Einschalten selbst neue Daten schreiben.

Vrijblijvend informeren

Bij voertuigen is dit punt bijzonder belangrijk, omdat fabrikanten, modellen, softwareversies en de gebruikte opslag- en overdrachtsformaten sterk van elkaar kunnen verschillen. Een klassieke personenauto met verbrandingsmotor, een modern elektrisch voertuig en een bedrijfsvoertuig met tachograaf mogen niet volgens hetzelfde technische schema worden behandeld. De opslaglocatie, het gegevensformaat, de versleuteling en de connectiviteit bepalen welke gegevens toegankelijk zijn en welke back-upmethode de minste wijzigingen veroorzaakt.

In dergelijke gevallen stemmen wij onze werkwijze nauw af met de opdrachtgevende rechtbank, advocaat of deskundige, om zo goed mogelijk aan de eisen van de betreffende procedure te voldoen.

Technische achtergrond

Schon das Einschalten der Zündung kann Ereignisse erzeugen; Over-the-Air-Updates können Firmware verändern; ein Steuergerätausbau verändert den Zustand des Fahrzeugs. Deshalb werden Vorgehen, Zeitpunkte und unvermeidbare Veränderungen vorab abgestimmt und protokolliert.

Relevante Spuren und Datenquellen

  • Infotainment-/Telematikspeicher
  • Fotodokumentation von Fahrzeugzustand, Kilometerstand und Anschlüssen
  • Unfalldatenspeicher (Event Data Recorder) über geeignete Schnittstellen

Waarom LanCologne?

LanCologne untersucht digitale Spuren im Zusammenhang mit Fahrzeugen nicht nach einem pauschalen Standardschema, sondern anhand des konkreten Fahrzeugtyps, der verfügbaren Datenquellen sowie der jeweiligen Beweisfrage. Unsere Mitarbeiter verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Informationstechnologie und langjährige praktische Erfahrung in der IT-Forensik.

Zo gaan we te werk

  • Abstimmung des Vorgehens mit Gericht, Parteien bzw. beteiligten Sachverständigen.
  • Dokumentierte Sicherung mit Hashwerten und Protokoll der Veränderungen.
  • Übergabe der Sicherung und Dokumentation zur Überprüfbarkeit.

Grenzen

  • Unvermeidbare Veränderungen beim Auslesen lassen sich nur dokumentieren, nicht vermeiden.
  • Nicht jedes Fahrzeug bzw. Steuergerät ist mit verfügbaren Werkzeugen auslesbar.

Mogelijke resultaten

  • Für gerichtliche Verfahren nachvollziehbar dokumentierte Sicherung
  • Protokoll aller Arbeitsschritte und Veränderungen

Typische toepassingsgebieden

•Gerechtelijke en buitengerechtelijke deskundigenrapporten
•Bewijsverzameling met betrekking tot voertuigen, opslagmedia en gekoppelde mobiele apparaten
•Onderzoek naar verschillende voertuigtypes en platforms van fabrikanten
•Onderzoek naar ongevallen, diefstal en beschuldigingen van manipulatie
•Analyse van rij-, media-, app- en systeemartefacten
•Reconstructie van verplaatsingsroutes, gebruiks- en toegangstijden
•Controle van geautomatiseerde analyse-uitkomsten
•Analyse van verwijderde, historische of slechts indirect zichtbare sporen
•Documentatie voor rechtbanken, advocaten, verzekeringsmaatschappijen, overheidsinstanties en bedrijven

Waarom is dit onderzoeksgebied forensisch relevant?

In het kader van een lopende gerechtelijke procedure gelden voor de forensische onderzoekswerkzaamheden aan voertuigen bijzonder strenge eisen op het gebied van documentatie en traceerbaarheid, aangezien de resultaten rechtstreeks in een gerechtelijke bewijsvoering kunnen worden meegenomen.

De forensische waarde ligt niet alleen in de hoeveelheid gevonden gegevens, maar ook in de herkomst en de betrouwbaarheid ervan. Een bestandsnaam, een tijdstempel of een logboekvermelding kan zonder context misleidend zijn. Daarom documenteren we hoe een artefact tot stand kan zijn gekomen, welke alternatieve verklaringen er zijn en welke andere sporen de bevinding ondersteunen.

In dergelijke gevallen stemmen wij onze werkwijze nauw af met de opdrachtgevende rechtbank, advocaat of deskundige, om zo goed mogelijk aan de eisen van de betreffende procedure te voldoen.

Met name bij voertuigen kan een poging tot een volledige technische analyse bovendien op grenzen stuiten wanneer fabrikanten eigen, niet-openbaar gemaakte gegevensformaten gebruiken. Ontbrekende documentatie, versleutelde opslaggebieden en fabrikantspecifieke cloudverbindingen maken duidelijk waarom een vakkundige back-up en een transparante communicatie over bestaande beperkingen vóór de daadwerkelijke analyse zo belangrijk zijn. Fouten in deze fase kunnen later niet altijd ongedaan worden gemaakt.

Veelgestelde vragen

Maakt u gebruik van gespecialiseerde hardware voor voertuigforensisch onderzoek, zoals Berla iVe of Bosch CDR?+
Nee, we maken bewust geen gebruik van speciale hardware voor het uitlezen van voertuigen, maar analyseren toegankelijke opslagmedia, aangesloten mobiele apparaten en bestandsformaten met onze beproefde forensische tools. Wanneer propriëtaire, niet-gedocumenteerde formaten van regeleenheden een volledige analyse in de weg staan, maken we dat op transparante wijze kenbaar.
Welke tools gebruikt u precies?+
Voor de analyse maken we met name gebruik van Belkasoft X en X-Ways Forensics, die uitgebreide ondersteuning bieden voor opslagmedia, mobiele apparaten en gangbare bestands- en databaseformaten.
Kunt u elk automodel volledig analyseren?+
Nee. De reikwijdte van de analyse hangt af van de betreffende fabrikant, de gebruikte formaten van de regeleenheden en het infotainmentsysteem, en de bijbehorende documentatie. Bestaande technische beperkingen worden in het rapport openlijk vermeld.
Waarom analyseert u de originele regeleenheid niet meteen?+
Omdat onderzoekssoftware en uitleesprocessen gegevens kunnen wijzigen. De daadwerkelijke analyse vindt daarom in principe plaats op basis van een geverifieerde forensische kopie of een dienovereenkomstig gedocumenteerd uitleesproces.
Is een volledige analyse van het gegevensgeheugen van de regeleenheid altijd mogelijk?+
Nee. Versleuteling, eigen bestandsformaten of het ontbreken van toegang tot bepaalde regeleenheden kunnen technische beperkingen opleggen. Dergelijke beperkingen worden openlijk gedocumenteerd.
Analyseert u ook smartphones die aan het voertuig zijn gekoppeld?+
Ja, voor zover beschikbaar en mits de juiste toestemming is verleend, aangezien gekoppelde mobiele apparaten vaak aanvullende gebruiksgegevens bevatten die niet in het voertuig zelf zijn opgeslagen.
Hoe gaat u om met verschillende formaten van fabrikanten?+
We bekijken per geval afzonderlijk welke gegevensformaten beschikbaar zijn en met welke van onze tools deze kunnen worden geanalyseerd. Niet-ondersteunde, propriëtaire formaten worden als zodanig gedocumenteerd.
Hoe legt u de resultaten uit aan mensen zonder technische achtergrond?+
We beschrijven niet alleen technische ruwe gegevens, maar leggen ook uit wat een artefact betekent, hoe het is ontstaan en welke conclusies er daadwerkelijk uit kunnen worden getrokken.
Dürfen die Parteien bei der Sicherung anwesend sein?+
Das regelt das Gericht. Anwesenheit kann die spätere Akzeptanz fördern.
Muss das Fahrzeug stillgelegt werden?+
Bis zur Sicherung sollte es möglichst nicht bewegt und nicht mit dem Internet verbunden werden.
Wer bekommt die gesicherten Daten?+
Das bestimmt der Auftraggeber bzw. das Gericht.

Gerelateerde onderwerpen

🔗 Gerelateerde onderwerpen

LanCologne – IT-forensisch onderzoek aan voertuigen Keulen

Heeft u behoefte aan een professioneel onderzoek naar „voertuigonderzoek in het kader van een gerechtelijke procedure"? LanCologne ondersteunt u bij het op bewijskrachtige wijze veiligstellen, de meerfasige analyse en de traceerbare documentatie van digitale sporen in verband met voertuigen. Daarbij gaat het er niet om zoveel mogelijk automatische treffers te genereren, maar om technisch betrouwbaar en controleerbaar bewijsmateriaal veilig te stellen.

Nu contact opnemen